Çıkış devir sensörü devre arızası.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanOBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.
Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:
İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:
Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.
Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.
Çıkış devir sensörü devre arızası.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanÇıkış devir sensörü aralığı veya performans sorunu.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanÇıkış devir sensörü devresinde sinyal yok.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanÇıkış devir sensörü devresinde kesintili sinyal.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTork konvertörü/fren anahtarı B devresinde yüksek sinyal.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresi arızası.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresi aralık/performans sorunu.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresinde sinyal yok.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresinde kesintili sinyal.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYanlış vites 6 oranı, şanzıman sınır sensörü, vites değiştirme selenoidi veya mekanik arıza.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYanlış vites oranı.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman1. vites yanlış oran.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman2. vites yanlış oran.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman3. vites yanlış oran.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman4. vites yanlış oran.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman5. vites yanlış oran.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanGeri vites yanlış oran.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali uyumsuz.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali düşük.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali yüksek.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman| Kod | Tanım | Sistem Grubu | Kod Tipi |
|---|---|---|---|
| P0720 |
Çıkış devir sensörü devre arızası. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0721 |
Çıkış devir sensörü aralığı veya performans sorunu. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0722 |
Çıkış devir sensörü devresinde sinyal yok. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0723 |
Çıkış devir sensörü devresinde kesintili sinyal. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0724 |
Tork konvertörü/fren anahtarı B devresinde yüksek sinyal. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0725 |
Motor devri giriş devresi arızası. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0726 |
Motor devri giriş devresi aralık/performans sorunu. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0727 |
Motor devri giriş devresinde sinyal yok. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0728 |
Motor devri giriş devresinde kesintili sinyal. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0729 |
Yanlış vites 6 oranı, şanzıman sınır sensörü, vites değiştirme selenoidi veya mekanik arıza. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0730 |
Yanlış vites oranı. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0731 |
1. vites yanlış oran. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0732 |
2. vites yanlış oran. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0733 |
3. vites yanlış oran. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0734 |
4. vites yanlış oran. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0735 |
5. vites yanlış oran. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0736 |
Geri vites yanlış oran. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0737 |
Motor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali uyumsuz. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0738 |
Motor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali düşük. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0739 |
Motor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali yüksek. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |