OBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.
Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:
İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:
Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.
Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.
Silindir 2 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası.
EN: Ignition Coil- Cylinder 2- Early Activation Fault
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir 3 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası.
EN: Ignition Coil- Cylinder 3- Early Activation Fault
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKrank mili konumu/Silindir 4 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası.
EN: Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil- Cylinder 4- Early
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir 5 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası.
EN: Ignition Coil- Cylinder 5- Early Activation Fault
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir 6 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası.
EN: Ignition Coil- Cylinder 6- Early Activation Fault
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanAteşleme kaçırması tespit edildi, bozuk yol verisi mevcut değil.
EN: Misfire Detected- Rough Road Data Not Available
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması aşırı ileride (Bank 1) veya ateşleme kaçırması.
EN: Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #1)/ Misfire
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması solenoid 1 devre arızası.
EN: Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması aşırı geride (Bank 1).
EN: Variable Cam Timing Overretarded (Bank #1)
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanVVT solenoid A arızası.
EN: VVT Solenoid A Malfunction
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması solenoid B arızası.
EN: Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması aşırı ileride (Bank 2).
EN: VariableCam Timing Overadvanced (Bank #2)
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması solenoid 2 devre arızası.
EN: Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanDeğişken supap zamanlaması aşırı geride (Bank 2).
EN: Variable Cam Timing Overretarded (Bank #2)
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKızdırma bujisi devresi yüksek taraf düşük giriş.
EN: Glow Plug Circuit High Side Low Input
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanOktan ayar pimi kendi kendine test aralığının dışında.
EN: Octane Adjust Pin Out Of Self Test Range
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKızdırma bujisi devresi düşük giriş (Bank 1).
EN: Glow Plug Circuit Low Input (Bank #1)
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKızdırma bujisi devresi yüksek giriş (Bank 1).
EN: Glow Plug Circuit High Input (Bank #1)
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKızdırma bujisi devresi düşük giriş (Bank 2).
EN: Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2)
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKızdırma bujisi devresi yüksek giriş (Bank 2).
EN: Glow Plug Circuit High Input (Bank #2)
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman| Kod | Tanım | Sistem Grubu | Kod Tipi |
|---|---|---|---|
| P1372 |
Silindir 2 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası. EN: Ignition Coil- Cylinder 2- Early Activation Fault |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1373 |
Silindir 3 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası. EN: Ignition Coil- Cylinder 3- Early Activation Fault |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1374 |
Krank mili konumu/Silindir 4 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası. EN: Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil- Cylinder 4- Early |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1375 |
Silindir 5 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası. EN: Ignition Coil- Cylinder 5- Early Activation Fault |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1376 |
Silindir 6 ateşleme bobini erken aktivasyon arızası. EN: Ignition Coil- Cylinder 6- Early Activation Fault |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1380 |
Ateşleme kaçırması tespit edildi, bozuk yol verisi mevcut değil. EN: Misfire Detected- Rough Road Data Not Available |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1381 |
Değişken supap zamanlaması aşırı ileride (Bank 1) veya ateşleme kaçırması. EN: Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #1)/ Misfire |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1382 |
Değişken supap zamanlaması solenoid 1 devre arızası. EN: Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1383 |
Değişken supap zamanlaması aşırı geride (Bank 1). EN: Variable Cam Timing Overretarded (Bank #1) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1384 |
VVT solenoid A arızası. EN: VVT Solenoid A Malfunction |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1385 |
Değişken supap zamanlaması solenoid B arızası. EN: Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1386 |
Değişken supap zamanlaması aşırı ileride (Bank 2). EN: VariableCam Timing Overadvanced (Bank #2) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1387 |
Değişken supap zamanlaması solenoid 2 devre arızası. EN: Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1388 |
Değişken supap zamanlaması aşırı geride (Bank 2). EN: Variable Cam Timing Overretarded (Bank #2) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1389 |
Kızdırma bujisi devresi yüksek taraf düşük giriş. EN: Glow Plug Circuit High Side Low Input |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1390 |
Oktan ayar pimi kendi kendine test aralığının dışında. EN: Octane Adjust Pin Out Of Self Test Range |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1391 |
Kızdırma bujisi devresi düşük giriş (Bank 1). EN: Glow Plug Circuit Low Input (Bank #1) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1392 |
Kızdırma bujisi devresi yüksek giriş (Bank 1). EN: Glow Plug Circuit High Input (Bank #1) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1393 |
Kızdırma bujisi devresi düşük giriş (Bank 2). EN: Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1394 |
Kızdırma bujisi devresi yüksek giriş (Bank 2). EN: Glow Plug Circuit High Input (Bank #2) |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |