OBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.
Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:
İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:
Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.
Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.
Enjeksiyon kontrol basıncı yüksek aralık dışında.
EN: Injection Control Pressure Out Of Range High
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanAşırı enjeksiyon kontrol basıncı.
EN: Excessive Injection Control Pressure
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanIPR devre arızası.
EN: IPR Circuit Failure
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanKOER testi iptal edildi - ICP arızası.
EN: Aborted KOER- ICP Failure
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir kapağı aşırı sıcaklık algılandı.
EN: Cylinder head over temp sensed
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYakıt palsı aralıkta ancak beklenenden düşük.
EN: Fuel Pulse In RangeBut Lower Than Expected
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYakıt palsı aralıkta ancak beklenenden yüksek.
EN: Fuel Pulse In Range But Higher Than Expected
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir kapağı sıcaklık sensörü öz test aralığı dışında.
EN: Cylinder Head Temp Sensor Out Of Self Test Range
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir kapağı sıcaklık sensörü yüksek girişi.
EN: Cylinder Head Temp Sensor High Input
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir kapağı sıcaklık sensörü düşük girişi.
EN: Cylinder Head Temp Sensor Low Input
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanEnjektör yüksek tarafı şaseye veya VBATT'ye kısa devre - Bank 1.
EN: Injector High Side Short To GND Or VBATT- Bank 1
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanEnjektör yüksek tarafı şaseye veya VBATT'ye kısa devre - Bank 2.
EN: Injector High Side Short To GND Or VBATT- Bank 2
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanEnjektör yüksek tarafı açık devre - Bank 1.
EN: Injector High Side Open -Bank 1
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanEnjektör yüksek tarafı açık devre - Bank 2 / Hedef rölantiye ulaşılamadı.
EN: Injector High Side Open -Bank 2/Target idle not reached
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanÇoklu arızalar - Bank 1 - Düşük taraf kısa devreleri ile.
EN: Multi-faults- Bank 1 -With Low Side Shorts
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanÇoklu arızalar - Bank 2 - Düşük taraf kısa devreleri ile.
EN: Multi-faults- Bank 2 -With Low Side Shorts
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanEnjektör yüksek tarafları birbirine kısa devre.
EN: Injector High Sides Shorted Together
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanIDM (Enjektör Sürücü Modülü) arızası.
EN: IDM Failure
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanSilindir kapağı aşırı sıcaklık koruması aktif.
EN: Cylinder Head Overtemperature Protection Active
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTurboşarj kalibrasyon arızası.
EN: Boost Calibration Fault
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman| Kod | Tanım | Sistem Grubu | Kod Tipi |
|---|---|---|---|
| P1281 |
Enjeksiyon kontrol basıncı yüksek aralık dışında. EN: Injection Control Pressure Out Of Range High |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1282 |
Aşırı enjeksiyon kontrol basıncı. EN: Excessive Injection Control Pressure |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1283 |
IPR devre arızası. EN: IPR Circuit Failure |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1284 |
KOER testi iptal edildi - ICP arızası. EN: Aborted KOER- ICP Failure |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1285 |
Silindir kapağı aşırı sıcaklık algılandı. EN: Cylinder head over temp sensed |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1286 |
Yakıt palsı aralıkta ancak beklenenden düşük. EN: Fuel Pulse In RangeBut Lower Than Expected |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1287 |
Yakıt palsı aralıkta ancak beklenenden yüksek. EN: Fuel Pulse In Range But Higher Than Expected |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1288 |
Silindir kapağı sıcaklık sensörü öz test aralığı dışında. EN: Cylinder Head Temp Sensor Out Of Self Test Range |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1289 |
Silindir kapağı sıcaklık sensörü yüksek girişi. EN: Cylinder Head Temp Sensor High Input |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1290 |
Silindir kapağı sıcaklık sensörü düşük girişi. EN: Cylinder Head Temp Sensor Low Input |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1291 |
Enjektör yüksek tarafı şaseye veya VBATT'ye kısa devre - Bank 1. EN: Injector High Side Short To GND Or VBATT- Bank 1 |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1292 |
Enjektör yüksek tarafı şaseye veya VBATT'ye kısa devre - Bank 2. EN: Injector High Side Short To GND Or VBATT- Bank 2 |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1293 |
Enjektör yüksek tarafı açık devre - Bank 1. EN: Injector High Side Open -Bank 1 |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1294 |
Enjektör yüksek tarafı açık devre - Bank 2 / Hedef rölantiye ulaşılamadı. EN: Injector High Side Open -Bank 2/Target idle not reached |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1295 |
Çoklu arızalar - Bank 1 - Düşük taraf kısa devreleri ile. EN: Multi-faults- Bank 1 -With Low Side Shorts |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1296 |
Çoklu arızalar - Bank 2 - Düşük taraf kısa devreleri ile. EN: Multi-faults- Bank 2 -With Low Side Shorts |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1297 |
Enjektör yüksek tarafları birbirine kısa devre. EN: Injector High Sides Shorted Together |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1298 |
IDM (Enjektör Sürücü Modülü) arızası. EN: IDM Failure |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1299 |
Silindir kapağı aşırı sıcaklık koruması aktif. EN: Cylinder Head Overtemperature Protection Active |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1300 |
Turboşarj kalibrasyon arızası. EN: Boost Calibration Fault |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |