OBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.
Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:
İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:
Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.
Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.
Motor devri giriş devresi arızası.
EN: Engine Speed input Circuit Malfunction
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresi aralık/performans sorunu.
EN: Engine Speed Input Circuit Range/Performance
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresinde sinyal yok.
EN: Engine Speed Input Circuit No Signal
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor devri giriş devresinde kesintili sinyal.
EN: Engine Speed Input Circuit Intermittent
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYanlış vites 6 oranı, şanzıman sınır sensörü, vites değiştirme selenoidi veya mekanik arıza.
EN: Yanlış Vites 6 Oranı (Anlamsız) Tesisat-Şanzıman Sınır Sensörü/Swiç – Vites Değiştirme Selonoid-Şanzıman Mekanik Arıza
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYanlış vites oranı.
EN: Incorrect Gear Ratio
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman1. vites yanlış oran.
EN: Gear 1 Incorrect ratio
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman2. vites yanlış oran.
EN: Gear 2 Incorrect ratio
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman3. vites yanlış oran.
EN: Gear 3 Incorrect ratio
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman4. vites yanlış oran.
EN: Gear 4 Incorrectratio
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman5. vites yanlış oran.
EN: Gear 5 Incorrect ratio
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanGeri vites yanlış oran.
EN: Reverse incorrect gear ratio
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali uyumsuz.
EN: Motor Çıkış Devri ile Şanzıman Çıkış Devri Sinyali Uyumsuz (Anlamsız) Tesisat-Şanzıman Kontrol Ünitesi
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali düşük.
EN: Motor Çıkış Devri ile Şanzıman Çıkış Devri Sinyali Düşük Tesisat-Şanzıman Kontrol Ünitesi
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMotor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali yüksek.
EN: Motor Çıkış Devri ile Şanzıman Çıkış Devri Sinyali Yüksek Tesisat-Şanzıman Kontrol Ünitesi
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTork konvertörü kavrama devresi arızası.
EN: Torque Converter Clutch Circuit Malfuction
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTork konvertörü kavrama devresi performans sorunu veya açık kalma.
EN: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTork konvertörü kavrama devresi kapalı kalma.
EN: Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTork konvertörü kavrama devresi elektriksel arıza.
EN: Torque Converter Clutch Circuit Electrical
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTork konvertörü kavrama devresinde kesintili sinyal.
EN: Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman| Kod | Tanım | Sistem Grubu | Kod Tipi |
|---|---|---|---|
| P0725 |
Motor devri giriş devresi arızası. EN: Engine Speed input Circuit Malfunction |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0726 |
Motor devri giriş devresi aralık/performans sorunu. EN: Engine Speed Input Circuit Range/Performance |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0727 |
Motor devri giriş devresinde sinyal yok. EN: Engine Speed Input Circuit No Signal |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0728 |
Motor devri giriş devresinde kesintili sinyal. EN: Engine Speed Input Circuit Intermittent |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0729 |
Yanlış vites 6 oranı, şanzıman sınır sensörü, vites değiştirme selenoidi veya mekanik arıza. EN: Yanlış Vites 6 Oranı (Anlamsız) Tesisat-Şanzıman Sınır Sensörü/Swiç – Vites Değiştirme Selonoid-Şanzıman Mekanik Arıza |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0730 |
Yanlış vites oranı. EN: Incorrect Gear Ratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0731 |
1. vites yanlış oran. EN: Gear 1 Incorrect ratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0732 |
2. vites yanlış oran. EN: Gear 2 Incorrect ratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0733 |
3. vites yanlış oran. EN: Gear 3 Incorrect ratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0734 |
4. vites yanlış oran. EN: Gear 4 Incorrectratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0735 |
5. vites yanlış oran. EN: Gear 5 Incorrect ratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0736 |
Geri vites yanlış oran. EN: Reverse incorrect gear ratio |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0737 |
Motor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali uyumsuz. EN: Motor Çıkış Devri ile Şanzıman Çıkış Devri Sinyali Uyumsuz (Anlamsız) Tesisat-Şanzıman Kontrol Ünitesi |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0738 |
Motor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali düşük. EN: Motor Çıkış Devri ile Şanzıman Çıkış Devri Sinyali Düşük Tesisat-Şanzıman Kontrol Ünitesi |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0739 |
Motor çıkış devri ile şanzıman çıkış devri sinyali yüksek. EN: Motor Çıkış Devri ile Şanzıman Çıkış Devri Sinyali Yüksek Tesisat-Şanzıman Kontrol Ünitesi |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0740 |
Tork konvertörü kavrama devresi arızası. EN: Torque Converter Clutch Circuit Malfuction |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0741 |
Tork konvertörü kavrama devresi performans sorunu veya açık kalma. EN: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0742 |
Tork konvertörü kavrama devresi kapalı kalma. EN: Torque Converter Clutch Circuit Stuck On |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0743 |
Tork konvertörü kavrama devresi elektriksel arıza. EN: Torque Converter Clutch Circuit Electrical |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0744 |
Tork konvertörü kavrama devresinde kesintili sinyal. EN: Torque Converter Clutch Circuit Intermittent |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |