OBD-II Kütüphanesi

OBD Arıza Kodları

info

OBD-II Arıza Kodları (DTC) Nedir ve Nasıl Okunur?

OBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.

Sistem Grubu

Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:

P: Powertrain (Motor/Şanzıman)
C: Chassis (Şasi/Fren/Direksiyon)
B: Body (Karoser/Konfor)
U: Network (Ağ/Haberleşme)

Kod Tipi

İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:

0: Genel (Generic)
1: Üreticiye Özel (Manufacturer Specific)
2: Üretici/Hibrit Özel (Manufacturer/Hybrid-Specific)
3: Ayrılmış/Gelişmiş (Reserved/Advanced)

Alt Sistem

Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.

4-5

Hata Tanımı

Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.

Sistem Grubu:

Kod Tipi:

İngilizce Tanımları Gizle

Kayıtlı Arıza Kodları

Toplam 1668 sonuç

P0000 Genel (SAE)

Arıza kodu

EN: DTC from

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0001 Genel (SAE)

Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi/Açık

EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0002 Genel (SAE)

Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi Aralık/Performans

EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0003 Genel (SAE)

Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi Düşük

EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit Low

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0004 Genel (SAE)

Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi Yüksek

EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit High

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0005 Genel (SAE)

Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi/Açık

EN: Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit/Open

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0006 Genel (SAE)

Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi Düşük

EN: Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit Low

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0007 Genel (SAE)

Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi Yüksek

EN: Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit H igh

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0008 Genel (SAE)

Motor Pozisyon Sistemi Performansı (Bank1)

EN: Engine Position System Performance (Bank1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0009 Genel (SAE)

Motor Pozisyon Sistemi Performansı (Bank2)

EN: Engine Position System Performance (Bank2)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0010 Genel (SAE)

A Eksantrik Mili Pozisyon Aktüatör Devresi (Bank1)

EN: A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0011 Genel (SAE)

Emme eksantrik mili zamanlaması fazla ileri (bank 1)

EN: – Intake camshaft timing over-advanced (bank 1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0012 Genel (SAE)

Emme eksantrik mili zamanlaması fazla gecikmeli (bank 1)

EN: – Intake camshaft timing over-retarded (bank 1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0013 Genel (SAE)

B Eksantrik Mili Pozisyon Aktüatör Devresi (Bank1)

EN: B Camshaft Position- Actuator Circuit (Bank1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0014 Genel (SAE)

Egzoz eksantrik mili zamanlaması fazla ileri (bank 1)

EN: – Exhaust camshaft timing over-advanced (bank 1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0015 Genel (SAE)

B Eksantrik Mili Pozisyon Zamanlaması Fazla Gecikmeli (Bank 1)

EN: B Camshaft Position- Timing O ver-Retarded (Bank 1)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0016 Genel (SAE)

Krank mili ve eksantrik mili hizasız (bank 1 sensör 'A')

EN: – Crankshaft & camshaft misalignment (bank 1 sensor “A”)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0017 Genel (SAE)

Krank mili ve eksantrik mili hizasız (bank 1 sensör 'B')

EN: – Crankshaft & camshaft misalignment (bank 1 sensor “B”)

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0018 Genel (SAE)

Krank Mili Pozisyonu Eksantrik Mili Pozisyonu Korelasyonu (Bank 2

EN: Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

P0019 Genel (SAE)

Krank Mili Pozisyonu Eksantrik Mili Pozisyonu Korelasyonu (Bank 2

EN: Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2

Sistem Grubu

Motor/Şanzıman

Kod	Tanım	Sistem Grubu	Kod Tipi
P0000	Arıza kodu EN: DTC from	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0001	Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi/Açık EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0002	Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi Aralık/Performans EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0003	Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi Düşük EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit Low	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0004	Yakıt Hacim Regülatör Kontrol Devresi Yüksek EN: Fuel Volume Regulator Control Circuit High	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0005	Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi/Açık EN: Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit/Open	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0006	Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi Düşük EN: Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit Low	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0007	Yakıt Kesme Valfi Kontrol Devresi Yüksek EN: Fuel Shutoff Valve C ontrol Circuit H igh	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0008	Motor Pozisyon Sistemi Performansı (Bank1) EN: Engine Position System Performance (Bank1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0009	Motor Pozisyon Sistemi Performansı (Bank2) EN: Engine Position System Performance (Bank2)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0010	A Eksantrik Mili Pozisyon Aktüatör Devresi (Bank1) EN: A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0011	Emme eksantrik mili zamanlaması fazla ileri (bank 1) EN: – Intake camshaft timing over-advanced (bank 1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0012	Emme eksantrik mili zamanlaması fazla gecikmeli (bank 1) EN: – Intake camshaft timing over-retarded (bank 1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0013	B Eksantrik Mili Pozisyon Aktüatör Devresi (Bank1) EN: B Camshaft Position- Actuator Circuit (Bank1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0014	Egzoz eksantrik mili zamanlaması fazla ileri (bank 1) EN: – Exhaust camshaft timing over-advanced (bank 1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0015	B Eksantrik Mili Pozisyon Zamanlaması Fazla Gecikmeli (Bank 1) EN: B Camshaft Position- Timing O ver-Retarded (Bank 1)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0016	Krank mili ve eksantrik mili hizasız (bank 1 sensör 'A') EN: – Crankshaft & camshaft misalignment (bank 1 sensor “A”)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0017	Krank mili ve eksantrik mili hizasız (bank 1 sensör 'B') EN: – Crankshaft & camshaft misalignment (bank 1 sensor “B”)	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0018	Krank Mili Pozisyonu Eksantrik Mili Pozisyonu Korelasyonu (Bank 2 EN: Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)
P0019	Krank Mili Pozisyonu Eksantrik Mili Pozisyonu Korelasyonu (Bank 2 EN: Crankshaft Position Camshaft Position Correlation (Bank 2	Motor/Şanzıman	Genel (SAE)

Sayfa 1 / 84

1 chevron_right