serhatsevimli16 · 18.12.2025 04:51
Zamanlama işini yaptım, zamanlama zinciri kılavuzlarını, zamanlama zincirlerini, alt dişlisini, rocker kollarını, boşluk ayarlayıcılarını değiştirdim, zamanlamayı ayarladım. Çalıştırdım, yolcu tarafı valf kapağı contasından yağ sızıntısı tespit ettim, contayı sıfırladım, sızıntının tamamen kontrol edilemediğini düşünüyorum. Fren pedalına bastığımda stop ediyor ve düzensiz çalışıyor. Sızıntıyı takip ettim, güç freni güçlendiricisini çıkarmak için vakum hortumunu gevşek buldum. Güçlendiriciyi yeniden takıp, vakum hortumunu bağladım, görünüşe göre başka sızıntı yok. Gösterge panelinde fren sistemini kontrol etme mesajı göründü, park freni lambası yanmış ama freni ayarlamadım, arka ışıklar...
Zamanlaman bozuk. Tekrar girip yeniden yapman lazım. (Doğru)
İki röle deli gibi atlıyormuş (PCM ve yakıt pompası), devre rastgele kapanıyor. Forscan ile baktım, sessiz hata kodları var, hepsi düşük voltajla ilgili. Yeni akü taktım, marş bastı, düzgün çalıştı ama rölantide duruyor (söner ama hemen marş döner). “Fren sisteminizi kontrol edin” uyarısı da fren stop lamba anahtarını değiştirince geçti, ışıklar normale dönünce artık sönmüyor. 25 km kadar şehir içinde gezdim, gaz alınca düzgün, kola almak için durdum, bir daha marşta düzensiz çalışmaya başladı. Yeni Forscan’da P0356, 369, 390, 394 var, kam sensör devresi hatası. Sensörü nasıl test ederim? Telleri kontrol ederken referans toprak mı olur, yoksa her şey PCM’e mi bakar? Bu arada RUC modülünde yakıt pompası sürücüsünü etkileyen hata kodu buldum, kodları temizleyip aküyü yenileyince düzeldi, şimdi yeni kodlarla uğraşıyorum. Bitmiyor bu iş. (Doğru)