Yakıt pompası sorunları

Muhtemelen gevşek veya korozyonlu bir terminal var. İlk olarak terminali çıkarın, kontrol edin, sonra yakıt pompası rölesini sigorta kutusundaki başka bir röle ile değiştirin. Sonra tekrar test edin. Eğer bir değişiklik olmazsa, bataryanın negatif ucunu çıkarın, sigorta kutusunun yanlarında bulunan 2 plastik kolu tutun ve yukarı çekin (eğer doğru hatırlıyorsam). Şimdi 3 renkli büyük terminal konektörlerini çıkarabilirsiniz ve korozyon veya hasarlı alanlar veya gevşek terminalleri kontrol edebilirsiniz. Sonraki adımda, rölenin hangi terminallerini kontrol edeceğinizi belirlemek için bir kablo şemasına ihtiyacınız olacak. Eğer tüm kontroller iyi ise, UBRC'nin değiştirilmesi muhtemeldir. Sanırım yakıt pompası rölesi için erimiş ve korozyonlu terminaller bulacaksınız. Yakıt pompaları eskiyince ve filtreler kısıtlanınca, yakıt pompası aşırı akım çeker ve bu yetersiz terminalleri ve kabloları ısıtır. Eğer UBEC'yi bir daha değiştirmek istemiyorsanız, ben yaptığım şeyi yapın, yeni bir yakıt pompası rölesini (dışarıdan) UBEC'ye bağlayın. Böylece UBEC'deki hasarlı alanı atlayabilirsiniz. Ayrıca, bunu yaparken, bir kill switch'i de bu devreye bağlamanız ve aracın içine gizlemeniz iyi olur. Bunu 2 kamyonumda ve bir düzine başka araçta yaptım. Neden sürekli olarak fabrika parçalarını değiştirip tekrar sorun yaşayalım? Ayrıca GM bayii'nde çalıştım ve GM TAC/tech destek ekibindeydim, bu nedenle ne olduğunu bilirim ve iyi bir çözüm biliyorum. Şansınız olsun...