Zamanlama zincirimi değiştirdim ve şimdi çalışmıyor. Yeni kapak, rotor, distribütör, buji, kablolar, kam ve krank sensörü, bobin koydum ama hala kıvılcım yok. Bujilerimi voltaj için kontrol ettim, iyi; PCM'i de kontrol ettim, o da iyi. Herhangi bir fikriniz var mı? Şaşkına döndüm, teşekkür ederim.
Yorum yapmak için giriş yapın.
Aynı sorunum vardı. Manifolddan O2 sensörlerini çıkarın, iki tane olacak. Katalitik konvertör tıkanmış olabilir. OBD kodları PO300 rastgele ateşleme hatası ve PO101 hava akışı sensörü, çünkü egzoz tıkalı.
OBD kodu yok, göstergede "securite" sürekli yanıyor. Katalitik konvertörler yeni.
Yakıt hariç hepsini denedin gibi görünüyor. Ucuz bir yakıt basınç ölçer tak, anahtarı 'açık' konuma getirip test et. En az 60 PSI göstermeli. Motoru çalıştır ve basıncın 55 PSI'nin altına düşüp düşmediğini gör. Düşerse, yakıt pompası ya da regülatör bozuk olabilir.
Dağıtıcı bobininin altındaki pick-up coil'e bağlanan ICM modülünü kontrol et.
Distribütör kapağının konumunu kontrol et; zamanlama sorunu olabilir.
Pikap zaman zincirini değiştirmeden önce çalışıyordu mu? Evetse o tamiri tekrar gözden geçirmen gerek çünkü sorunların hepsi ondan sonra başladı. Hayırsa hâlâ mars basıyor bu yüzden buj ve dağıtıcı zamanlamasını tekrar kontrol etmen lazım.
Her şeyi 4-5 kez kontrol ettim, göstergedeki güvenlik lambası yanık kalıyor, hiç sönmez.
Anahtarlık çipinin veya güvenlik sisteminin bataryasının sorunlu olması muhtemel.